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新建港口，通过装卸货物，堆存货物，收取服务费用增加收入，推动港口的经济发展，可带动港口各类服务业及港口建筑业产业增值，带动码头产业的发展，可增加内河航运基础设施投入，优化市场经济结构，促进射洪市地方经济高质量发展，节省运输成本。通过获取项目收入，实现收益和融资自求平衡，增加地方财政收入，提升财政支出能力。
射洪市地处四川盆地中部丘陵区北缘，涪江上游，遂宁以北。东靠南充，西邻成都，南接重庆，北抵绵阳，位于成渝经济区北弧中心，属全省“一极一轴一区块”成都都市圈增长极。射洪市东西最宽处46公里，南北最长处58.6公里，幅员面积1496平方公里。射洪市境呈心脏形，西北高，东南低。射洪市为典型的红层丘陵地貌，以丘陵为主，地貌类型有低山、高丘、中丘、低丘、河谷地貌。丘陵地区占89.1%(其中低山地貌占县幅员面积的15.4%，高丘地貌占市幅员面积的35.4%，中丘地貌占市幅员面积的17.3%，低丘地貌占市幅员面积的21%)河谷地貌市幅员面积的10.9%。境内海拔最高点674米(金华镇武东天宝寨)，海拔最低点299米(沱牌镇涪江出口处)，相对高差375米。射洪市境内石油、天然气、盐卤等资源较丰富。本项目主要建设内容及规模：新建年吞吐量200万吨港口一处，清理20公里河道内的淤泥及障碍物，保证河道航运通行，建设“零排放”砂石分筛场地，完善相关配套基础设施。
本项目总投资33000.00万元。
本项目资本金来源：本项目资本金为16500.00万元，占总投资的50%，资本金来源于政府专项债券资金和财政性投入，其中：财政投入资本金3500.00万元，专项债券用作项目资本金13000.00万元。资本金根据项目建设实际情况按计划分批次予以拨付。
本项目融资来源：本项目拟发行专项债券总额13000.00万元（全部作为项目资本金），占总投资的39.39%，其中：2022年拟申请发行专项债券额度为10000.00万元，2023年拟申请发行专项债券额度为3000.00万元。发行债券期限为15年，债券利率按4%测算，发行费为面值的1‰。市场化融资16500.00万元（现已取得银行贷款承诺函），占总投资的50%。其中：2022年市场化融资5500.00万元，2023年市场化融资11000.00万元。
本项目收入全部为项目本身产生的专项收入，项目收入主要包括港口经营服务性收入、港口仓储业务收入、砂石开采出让收入。其中，港口经营服务性收入包括货物港务费收入和港口作业包干费收入。砂石开采出让收入包括河砂销售收入、机砂销售收入、碎石销售收入。
经计算，项目计算期内预计总收入为104410.77万元。其中，用于偿还专项债券的专项收入43852.53万元，占项目总收入的42%，用于偿还市场化融资的专项收入60558.24万元，占项目总收入的58%。
本项目成本包括经营成本、折旧摊销费、财务费用、相关税费。综上所述，经计算可知，本项目预测期成本费用为79218.20万元，其中：偿还专项债券收入部分的成本33271.63万元，占总成本的42%；偿还市场化融资收入部分的成本45946.57万元，占总成本的58%。
本项目在满足上述资金筹集计划、项目实施计划、资金使用计划及预期收益的的假设前提下，本项目截止到期日累计资金结余13568.07万元，期间不存在资金缺口。
货运码头完成后，将切实解决区域内外物资交通运输问题。新建码头工程规划注重环境营造和公共设施的建设，配套设施齐全，使当地交通运输条件得到更好改善，开发建设过程中可能会对城市环境卫生造成一定影响，但在贯彻文明施工要求的情况下，最大程度的减小了对环境的破坏。对于美化城市环境，改善环境带来较大的影响。
